F.C.I.

15/12/2006

 

 

Procedura per l’installazione di una ventola aggiuntiva (spingente)

By Slash

 

 

Procuriamoci una ventola spingente di diametro 30 cm o piu’ e di spessore max 6 cm. La ventola in questione aveva la bobina scoperta, per cui procediamo con il coprirla. Per farlo ho utilizzato un CD e abbondante silicone……(scuola Mc. Guiver)

 

Procediamo con il fissaggio in almeno tre punti fissi. Il Feroza presenta vari punti di attacco: per raggiungerli tutti ho dovuto “creare” delle prolunghe. In tutti i punti di fissaggio, ho inserito degli elementi di plastica e gomma piuma che fungono da “silent-block” per ammortizzare gli impatti con le buche.

 

 

 

Per collegare elettricamente la ventola (che intanto per mistero e’ diventata gialla…), procediamo cosě :

 

  • La ventola ha due cavi che escono dal rotore, di due colori differenti, che nella loro totalita’ rappresentano la fase e la massa della ventola (+ e -).

  • Il meno lo colleghiamo direttamente al meno della batteria o al telaio in un punto non verniciato dello stesso.

  • Prendiamo due cavi che vanno nell’abitacolo, da collegare all’interruttore, facendoli passare dalla cuffietta indicata nella procedura montaggio faretti.

  • Uno di questi due cavi lo colleghiamo al positivo della ventola. Prima di questo collegamento mettiamo in serie alla fase un fusibile da 30A.

  • L’altro cavo che esce dall’abitacolo lo colleghiamo al capo 87 del relč. Il relč in questione e’ uno standard da 30A (quello che monta la macchina sul segnalatore acustico, costa 5 euro)

 

 

  • Il relč va alimentato: il contatto numero 30 va messo in corto con l’86 e a sua volta va collegato alla batteria (+) dell’auto. Il contatto numero 85 va invece collegato al meno della batteria o a telaio (massa).

  • I due cavi dell’abitacolo vanno infine collegati ai capi dell’interruttore.

 

Se la ventola gira nel senso corretto (spinge aria verso il radiatore) tutto e’ stato collegato correttamente, altrimenti basta invertire di posizione i due cavi che escono dalla ventola. Bisogna naturalmente isolare tutti i contatti e i fili uniti con nastro isolante. Meglio usare dei fastom per i collegamenti al relč e del cavo dello spessore di 2.5 mm per collegare il tutto.

Nel caso la ventola non serva a raffreddare il motore, invertite piů e meno e nell’estati calde rinfrescatevi!!!!!!!

 

Ciao slash